Я вот вообще с «интрудера» начинал, вот какой у меня был красавец! Потом перешёл на «зизер», потом на «сибиху» и только тогда понял, что такое ездить на мотоцикле - вот такой экстенсивный путь...

красный зизер, красный зизер, если сможешь - догони(с)

Сам подумывал шестисотку купить, на четырёхсотке ездил сезон. По удобству посадки и «не напряжёности» езды «зизер» можно сравнить разве что с чёперами... И плавный он, то-о-олстый, мя-я-ягкий, офигенно удобный для неспешного перемещения...

При этом едет и 200 по спидометру при желании... 

Зачётно! 

Настоящий «зизер» должен быть красным! 

Не парься с коробкой - он и без второй прекрасно ездит!

А пока работает, совет: не крути на первой скорости больше 4 - 5 тысяч. Это всё-таки не спорт. И проработает коробка еще очень долго...

И не пытайся ничего чинить! Главная концепция обладания четырехсоткой - ездить пока ездит и продать сразу, как она перестанет устраивать. Не надо к ней душой прикипать. В Японии 400сс - мот на 1 сезон. От категории прав 250-400сс до получения категории свыше 750сс...

Zur