В нашей семье до Логана единственной машиной был «Запорожец» ЗАЗ-968А, «ушастенький». Батя его пригнал из Москвы в 1996 году. «Запорожцу» тогда было уже больше 20 лет. На этой машине я впервые проехался за рулём, в девять лет от роду. Много было в него вложено денег, времени, сил и здоровья. Однако даже техосмотр на нём мы не прошли: банально не хватило денег на новые шины (жили-то тогда бедно). Ездили только на дачу в пять часов утра.

Машину мы очень любили, но, тем не менее, от неё осталась масса неприятных впечатлений. Начиная с того, что частенько заводить её приходилось накатом (денег на новый аккумулятор тоже не было), и заканчивая тем, что однажды у отца отобрали права: из-за того, что ехали без техосмотра. Как бы то ни было, в 98-ом году у нас его угнали.

Жили мы без машины, не зная бед. Летом на своём «Запорожце» в наши края на дачу приезжал мой дядя, на нём мы и ездили всей семьёй. Однако пару лет назад задумались о покупке новой машины. Ещё один мой дядя ездил сначала на «Москвиче» ИЖ-412, затем на «Жигулях» седьмой модели, потом на Daewoo Nexia (и до сих пор на ней благополучно ездит). По его опыту и мы тоже думали купить семёрку или Нексию. Но в этих машинах нас смущал маленький дорожный просвет (и семёрка, и Нексия в одном овраге у нас на даче задевали брюхом землю).

Тот же самый дядя посоветовал марку «Рено» – потому что у этих машин дорожный просвет побольше. Плюс ко всему, папин коллега несколько лет назад купил Логан – и до сих пор доволен. Смущает его лишь слабоватый двигатель объёмом 1,4 литра. Короче, мы приблизительно определились, что будем брать Логан с мотором 1,6 литра. (Звучит смешно, но критериев было только два: иномарка, и чтобы клиренс был большой.) Ещё мы склонялись в сторону Мегана (посолиднее машина) и в сторону ВАЗ-2107 (подешевле). Но в итоге надумали брать Логан.

Это была небольшая предыстория. Теперь – к истории покупки. Логан мы хотели купить ещё прошлым летом. Но большую часть того лета я провёл на военных сборах, честно служа Родине. А без меня батя машину брать не захотел. Так что отложили до нынешнего лета.

Приехали мы в середине июня сего года с отцом по делам в Иваново. Заодно зашли в Ивановский «АвтоТехЦентр», где продают автомобили марки «Рено». Подошли к Логану 1,4 стоимостью 280 тысяч рублей (машина 2008 года выпуска, поэтому на неё скидка), стали рассматривать. Тут же к нам подошёл менеджёр по имени Вячеслав и стал спрашивать, чего мы хотим. Мы сказали, что хотим Логан попроще, но с двигателем 1,6, и желательно чёрного цвета. Он тут же с загадочной улыбкой ответил: «Одобряю Ваш выбор», – и сказал, что в конце июня к ним придут две как раз такие машины, тёмно-серого цвета. Мы решили «забронировать» одну из них, с чем и уехали домой.

Деньги платили и машину проверяли родители без меня: я в это время защищал диплом и сдавал госэкзамен. Из дополнительных опций заказали магнитолу и сигнализацию. Вместе с установкой получилось как раз по размеру скидки в 15000 рублей.

Я приехал из Москвы уже в начале июля – и на следующий же день мы с папой рванули в Иваново, забирать машину. Подходим к «АвтоТехЦентру» – а там рядом стоит тёмно-серый Логан без номеров. Я сразу определил, что это наш. Тот самый менеджер Вячеслав вручил нам ключи от машины. Ещё один менеджер по имени Роман объяснил, что и как в машине работает, какая комплектация. Вручил в подарок фирменную сумку «Рено» с огнетушителем, знаком аварийной остановки, тросом и почему-то матерчатыми перчатками. Ещё он провёл для нас тест-драйв: на специальном Логане батя объехал вокруг квартала, сразу оценив работу тормозов: когда он на скорости пешехода первый раз затормозил, я повис на ремне.

Нам порекомендовали сразу же купить страховку ОСАГО. Страховщица там была одна, и её мы ждали больше часа (к ней приехал мужик, купивший в кредит «Логан», застраховавший его по КАСКО и попавший в аварию). Пока ждали, заправились на соседней заправке 92-ым бензином. Менеджер советовал лить всё время только одну марку бензина, потому что менять октановое число – это якобы вредно для «мозгов» машины. Наконец, купили мы страховку ОСАГО за 3300 рублей и поехали в Ивановское ГИБДД на осмотр машины.

 Осмотр прошёл быстро и на удивление культурно. Сверили номера двигателя и шасси, поставили какие-то печати в соответствующую бумажку – и отпустили нас. Мы и поехали восвояси из Иванова. Выехав за город, съехали с дороги в лес, перекусили, немного отдохнули (полдня потратили на все эти хлопоты). Разворачиваясь на лесной дороге, сразу оценили «внедорожные» качества Логана. Тут батя пустил за руль меня – доехать до дома.

Я получил права года два назад, но до покупки машины ездил лишь эпизодически, по чуть-чуть, на чужих авто. Тем не менее, на Логане поехал сразу, как на родном: очень комфортно водителю на этой машине. (Отец, кстати, до этого уже больше десяти лет в основном ездил на дядином «Запорожце» с ручным управлением и боялся, что к стандартному управлению не сразу привыкнет. Привык, кажется, ещё на тест-драйве. Только один раз инстинктивно пытался рукой затормозить, а потом спокойно ездил. Вот что значит 40-летний опыт!)

От Иванова до Кинешмы – 100 км. Я ехал, соблюдая скоростной режим, не более 100 км/ч. Только однажды, обгоняя на длинном свободном участке шоссе две фуры, выехал на встречную полосу и нажал педаль газа до пола (на пятой передаче). Автомобиль не поразил меня вдавливанием моей спины в кресло, но 130 км/ч набрал довольно быстро, а за это время я обе фуры обошёл.

До родного города ехали около часа. Один раз меня остановил ГАИшник. Проверил документы и спросил: «Только сегодня машину купили? А что, коврики не прилагались?» Мы только в этот момент заметили, что ковриков нет.

Подъехали к маме на работу. Позвонили и сказали, что приехали на новой машине. Она обрадовалась (волновалась, как мы доберёмся от Иванова). Посадили её в новенький Логан и поехали домой. Тут случился инцидент, за который мне до сих пор стыдно. Ехал я где-то 60 км/ч, подъезжая к перекрёстку и думая, что моя дорога главная. В последний момент заметил, что на перекрёстке стоит светофор (недавно поставили, ни разу не видел). Ещё я знал, что за мной машина едет. Поэтому нажал тормоз до упора, но не сразу, а плавно. Покрышки завизжали по асфальту, но на перекрёсток я не вылетел, и задняя машина в меня не врезалась. Списал этот эпизод на почти нулевой опыт вождения и обещал себе впредь быть внимательнее.

По дороге домой заехали за моей девушкой. Ей я вообще ни слова не говорил о предстоящей покупке машины (чтобы хоть она-то за нас не волновалась). Вывел её во двор – а там новенький Логанчик стоит! Она сначала не поняла, что эта машина – наша, затем была в шоке от неожиданности, потом была очень рада.

Приехали вчетвером домой, сели отмечать. А выпивать-то нельзя: ещё же надо новую машину на стоянку пристроить. Но без выпивки стало скучно. Поэтому решили с ходу съездить на дачу, поесть клубники. Сказано-сделано: сели вчетвером и поехали. До нашей деревни 40 км – это уже показалось шуточным расстоянием. Пресловутый овраг с огромной трубой в самой низине, о которую все днищем задевают, я проехал аккуратненько, наискосок – но не задел!

Поели клубники, набрали полную корзину – а тут уже и вечер наступил. Поехали обратно в город. Рядом с нашим домом есть автостоянка, туда и приехали. Стоянка наполовину пустая. Тётенька-сторож сначала сердито сказала: «Мест нет!» Потом выяснилось, что лет двадцать назад она работала вместе с моей мамой – и место сразу нашлось, да ещё на целый месяц. Поставили машину и пошли домой, счастливые…

Счастье от обладания новеньким Логаном омрачилось один раз, но ненадолго: когда столкнулись с очередями и ГАИшным хамством при регистрации. Первый раз попали в огромную очередь, ушли не солоно хлебавши, даже знакомый инспектор не помог. Во второй раз очереди были поменьше, и мы получили-таки номера. Техосмотр прошли без проблем, с первого раза.

За лето было две дальних поездки, которые Логан с честью выдержал. Много раз ездили на дачу и обратно. Один раз проезжали пресловутый овраг в кромешный дождь и слякоть. В низине мотор Логана взревел, передние колёса начали проворачиваться, разбрасывая куски грязи – но машина не остановилась, а с рёвом въехала в гору, чем ещё больше укрепила свой авторитет среди нас. Я за лето накатал 3000 км, получив свой практически первый опыт вождения (ездил и в крупных городах, и на большие расстояния). Сейчас вот учусь в аспирантуре в Москве и скучаю по Логану. Целых три месяца за рулём не сидел…

Beacon
Пожалуйста, оставьте Ваш отзыв
http://logan-club.ru/forum/viewtopic.php?f=72&t=14825